John Reynolds•for 3 år siden Høringssvar fra Gevninge-Halvøens Udviklingsforum (GHUF) til Lejre Kommunes Plan- og Bæredygtighedsstrategi 2023. GHUF er generelt enige i afsnittet vedr. Livet i Gevninge og omegn. Vedr. Lokale dilemmaer Spørgsmål: "Kan vi med en multifunktionel jordfordeling få skabt mere sammenhængende natur i ådalene?" GHUF mener, at der er basis for at udtage lavbundsjorde, men det kræver forhandling med lodsejerne og og opkøb af jorder. Selve grundideen med at arbejde med Ådalen er rigtig god, og GHUF støtter, at lavbundsområderne udtages og omdannes til økologiske forbindelser for dyr og planter. Men den kraftige regn i år har vist, at der er andre områder, der med fordel kan tages ud af landbrugsdriften (da de alligevel ofte er oversvømmede). Fx arealer fra Kattinge mod Kattinge Værk. Herved kan der også skabes økologiske forbindelser for dyr og planter i dette område. Området fx mellem Herslevvej og Buesøvej er oplagt at skabe rekreative forbindelser i, hvilket kommunalbestyrelsen vil understøtte. Det glæder GHUF, at kommunen nævner forbindelse mellem Herslev og Buesøvej, da det vil give bedre forbindelser for gående og cyklister. For skolebørn i Kattinge, vil det have særlig høj værdi pga. en kortere skolevej For vandrere og ryttere giver det adgang til meget attraktiv natur Spørgsmål: "Hvis der rejses mere skov i dit område, hvordan kan vi så sikre, at det sker med øje for de landskabelige kvaliteter fødevareproduktion, øget biodiversitet, CO2-fangst, grundvandsbeskyttelse med mere?" GHUF mener, at der er basis for at rejse skov i både ådalene og på nord- nordvest siden af Gevningehalvøen. Men det kræver ændret kommuneplan og opkøb af jorder fra lodsejerne. GHUF støtter, at Lejre Kommune tager initiativ til det. På kystlinjen syd for Herslev Havn dyrkes massivt lige ud til fjorden, og i GHUF er vi bekymrede for havmiljøet i den forbindelse. Der er stor afvanding i dette område, og jorden er formentlig i udgangspunktet lavbundsjord. Kommunalbestyrelsen bør se på, hvordan kommunen får mindsket kvælstofferne i fjorden. Ønsker man at skabe mere skov i dette område, kan man tage udgangspunkt i de små områder af skov, der i forvejen er. Ved at skabe en forbindelse mellem disse små områder af skov, får man et stort område ned til vandet, hvor der kan være økologiske forbindelser for dyr og planter. Plant træer langs vandløb som fx beskrevet i denne artikel: https://naturmiljo.prenly.com/p/natur-og-miljoe/01-09-2023/a/morten-forvandler-muddergroefter-til-rindende-vandloeb/6043/1053195/42150609 Spørgsmål: "Hvordan udvikler vi erhvervsområderne, så de er den størst mulige gevinst for lokalsamfundet?" GHUF mener, at der er basis for anlæg af bæredygtigt, ikke-forurenende erhverv på grunden mellem Lindenborgvej og Holbæk Motorvejen. Anlæg af erhverv må også bygge på overvejelser aftrafikudviklingen og med hensyn til omgivende natur og landskab i øvrigt. Støjen fra Holbæk Motorvejen kan vise sig at være et ligeså stort problem for de nye erhverv, som for de lokale beboere, så der må også tænkes i støjdæmpning. Nye erhverv kan gerne tiltrækkes med udgangspunkt i LejreKommunes brand som hjemkommune for bæredygtige, økologiske fødevarevirksomheder. Kantine, motionslokale, svømmehal, behandlerrum, fleksibel skrivebord, mødelokale, konferencelokale, overnatningsrum er faciliteter, der er tænkt ind i mange moderne virksomheder. Ved at lave et fælleshus med disse faciliteter kan det gavne borgerne i lokalområdet, når virksomhederne er lukkede om aftenen og i week-enden. Det gør det også attraktivt for virksomheder og nedsætter CO2 forbruget ved byg og drift, da det er en fælles løsning Lad erhvervsområderne understøtte brugen af offentlig trafik ved at gøre det nemmere at bruge det end at køre i bil og parkere ved virksomheden. Det gavner lokalområdet, hvis busser og tog kører oftere. Overskudsvarme fra virksomheder skal kunne udnyttes. Erhvervsområder skal være aftagere i lokalområdets energiforsyning, f.eks. termonet. Erhvervsområder skal bidrage til lokal energiforsyning, f.eks. med overskudsvarme og solceller på tage. Lad buslinie 207 stoppe i erhvervsområdet.Lav fælles parkeringspladser i udkanten af området. Dels mindsker det arealet, dels får det måske nogen til at tage offentlig transport eller cykle, da de derved kan komme tættere på virksomhedens indgang. Spørgsmål: "Hvordan begrænses den gennemkørende trafik i området, når alle har ret til at køre på de større gennemfartsveje?" GHUF mener, at begrænsningen af gennemkørende trafik bør reguleres i forhold til behovet for trafiksikkerhed, støjdæmpning og i relation til af Lejre Kommunes klimastrategi, som Plan- og Bæredygtighedsstrategien jo også hviler på. Både hvad angår trafiksikkerhed, støjdæmpning og CO2-emission er den mest lavthængende frugt nedsættelse af hastigheden på alleveje i Lejre Kommune. På Gevninge-Halvøen foreslår vi i hvert fald 60 km/t på landeveje og 40 km/ (max) gennem beboelser. Dertil kommer trafikdæmpende foranstaltninger i øvrigt (a la Gammel Lejre), tydelig skiltning af byzoner og skoleområdet gennem Trællerup. Anlæg af sikre cykelstier, dvs. i hver sin side af vejen.Dobbeltrettede har sikkerhedsmæssige problemer i skarpe sving, hvor biler krydser stien, og om aftenen er bilers lyskegler designet til at oplyse vejsiden og dermed cykelstien i øjnene på dem der kører imod bilerne. Gode faciliteter for elcykler ved stationerne. Pålidelig bustrafik. Linie 207 har været meget upålidelig siden ny operatør overtog. Busforbindelse til samtlige togafgange, i øjeblikket er det kun til hver anden. Design veje så de er mest attraktive for gående, derefter cykler og til sidst motoriserede køretøjer. Elbiler er mindre CO2 udledende, men i fart er larmen på niveau med andre biler. Tænk over det. Ingen motor, javel. Dækstøjen er til gengæld værre pga. højere vægt. Understøt muligheder for fællesskaber rettet mod folk der arbejder hjemme, f.eks. på biblioteker. Det kunne være nærliggende at lave en motorvejsafkørsel ved Orehøjvej og Gevninges industrikvarter. LAD VÆRE. Det vil kraftigt øge gennemkørende trafik. Spørgsmål: "Hvordan sikrer vi, at dit lokalområde har boliger til forskellige livssituationer, og at vi samtidig mindsker CO2-aftrykket i byggeriet - både i anlæg og drift?" GHUF er modstander af nedrivninger af boliger eller byggeri af boligområder, der ikke passer ind i eksisterende landsbymiljøer og byggerier i øvrigt. Dertil kommer, at nyanlæg af boligområder - ligesom erhvervsområder - bør bygge på grundige overvejelser om trafikudviklingen. Vi er tilhængere af seniorboliger, gerne almene og gerne i kollektive former på passende områder på Gevninge-Halvøen, hvor der er en hensigtsmæssig infrastruktur, fx udbygning af Gevninge mod Vest, så mennesker har et lokalt alternativ, når eller hvis de får brug for at fraflytte egen bolig. Der er ligeledes behov for mindre "skilsmisseboliger", der ikke er for dyre. Hvis der er behov for ungdomsboliger, ses det også gerne Seniorbolig, Skilsmissebolig, Ungdomsbolig er kendetegnet ved at have nogenlunde samme størrelse, hvorfor der med fordel kan tænkes i områder, hvor der kan flekses mellem de forskellige typer efter behov. Boliger kan også være af typerne andelsboliger og udlejning. De giver en større fleksibilitet, hvilke der er behov for ved Seniorboliger, Skilsmisseboliger og ungdomsboliger. Sørg for at anlægge veje så eksisterende buslinier kan forlænges ind i boligområdet, og give folk let adgang til kollektiv transport. Understøt initiativer der energioptimerer eksisterende byggerier. Opmuntre til boligcirkulation hvor ældre flytter ud af (for) store utidssvarende energitunge boliger, til fordel for børnefamilier.Det giver flere mennesker pr. m2, tilsammen med energioptimering, giver det mindre CO2. Nybyg boligområder og udvikl landsbyer efter princippet om 15 minutters byen: https://realdania.dk/publikationer/faglige-publikationer/15-minutters-byen-i-dansk-kontekst Design veje så de er mest attraktive for gående, derefter cykler og til sidst motoriserede køretøjer. Lad veje sno sig, det nedsætter hastigheden, og gør bymiljøet mere attraktivt. Skab snoede stier mellem boligområderne, gerne med bevoksning i kanten, der kan hjælpe diversiteten. Disse stier gør det attraktivt at gå og cykle. Gør skoleveje attraktive og sikre. Gør det lettere og kortere at gå og cykle til skoler og institutioner, hvorved biltrafik dertil mindskes. Vi er generelt enige i afsnittet: Erhvervslivet i Gevninge og omegn. Vi er generelt enige i afsnittet: Fremtidens energiforsyning i Gevninge og omegn. Dog med følgende forbehold: Vi vil absolut ikke have anlagt solcelleparker på hverken marker eller i landskabet i øvrigt. Solceller kan anlægges på private husstande og offentlige bygninger, virksomheder, parkeringspladser og lignende. Vi mener, at der med omtanke er basis for at anlægge vindmøller i landskabet eller ved/i vandet. Vi er generelt enige i afsnittet: Fremtidens landskaberog natur ved Gevninge. Dog vil vi støtte, at Lejre Kommune tager initiativ til omlægning af konventionelt landbrug til økologisk landbrug i samarbejde med landmændene. Dels for at fremme naturdiversitet og nødvendige klimatiltag (jvf. Energiplanens afsnit om landbrug) og dels som en mulig lokal fødekæde i forhold til lokale økologiske producenter, handlende og forbrugere. OBS! Vedr. Region Sjællands planer om råstofindvinding på Gevninge-Halvøen. Som Lejre Kommune også er inde på er Gevninge-Halvøen centrum for Nationalparken Skjoldungernes Land og der er som kommunen er bekendt med lovgivning imod tekniske anlæg i nationalparker. Vi ved fra Region Sjællands Center for Regional Udvikling og har ved selvsyn konstateret, at regionen foretager boreanalyser på Gevninge-Halvøen og vel at mærke på et område, der er betydeligt større end, hvad der var foreslået i Råstofplan 2020, der heldigvis er annulleret af Miljøstyrelsen. Vi finder det uacceptabelt, at indvinde råstoffer på Gevninge-Halvøen! Før det første vil det være uacceptabelt for beboerne med mere støj, støv og tung trafik gennem de sårbare områder, landsbyerne og små veje. For det andet vil grusgravningen ødelægge vores unikke landskabeligeværdier. For det tredje vil det smadre store dele af hensigterne i Plan- og Bæredygtigheds-strategien. Og endelig for det fjerde vil det ødelægge ideen med Nationalparken, som jo er et område, vi finder skal udvikles i harmoni med beboerne og selvfølgelig Plan- og Bæredygtighedsstrategien. Vi opfordrer derfor på det kraftigste kommunalbestyrelsen til at mobilisere alle gode kræfter imod Region Sjællands mulige planer om råstofindvinding på Gevninge-Halvøen. Pres på Regionsrådet, pres på Nationalparkens bestyrelse, pres på regeringen. Vi skal nok mobilisere lokalbefolkningen! Med venlig hilsen GEVNINGE-HALVØENS UDVIKLINGS FORUM Bestyrelsen VedMichael Svane JørgensenMathilde Mei JørgensenMichael C. KringMarie ReynoldsThomas RolandKenneth ClemmensenPeter Holm-ChristensenJohn Reynolds
